十六区两会|北京市平谷区谋划建设“两站五场”公转铁物流枢纽

2019-01-10 15:47 千龙网

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1月8日上午,北京市平谷区第五届人民代表大会第五次会议召开。图为会议现场(图片来源:tuku.qianlong.com)。千龙网记者 鄂晓颖摄

千龙网北京1月10日讯(记者 鄂晓颖)北京市平谷区是北京市唯一拥有地方铁路的区,铁路和京哈线相衔接,平谷原有的物流园区有内陆港的功能。借助这些得天独厚的条件,北京市委市政府把平谷作为北京市公转铁一级枢纽之一。平谷区将原有的“一站三场”(马坊站,北区、中区、南区),打造“两站五场”(增加平谷站、三河场区、平谷站区)。与具有铁路融合发展能力的大兴京南物流基地共同构成规模相当、“一南一东”的城市保障公铁融合一级枢纽布局。

平谷区委常委、常务副区长吴小杰介绍,平谷区原先就是首都四大物流基地之一,但在原有的经济发展条件下,1.3平方公里的物流基地并没有得到有效发挥。北京解决大城市病,特别是解决大气污染和交通拥堵,是打响首都蓝天保卫战重要的主导方向。而铁路运输仅占北京货运量的4%,平谷区将提升铁路货运“担当”,构建以公转铁为核心,传统物流园区与铁路运输、贸易发展相协同的创新发展模式。

从铁路总公司的京津冀核心区铁路规划、天津港铁路发展规划来看,途径平谷的铁路线路和站点功能定位已经列入2030年前建设规划。平谷区将全力支持构建首都东部外环线建设,确保有效实现过境货物的铁路运输,缓解中心城区物流压力,减少对城市特别是中心城区的综合影响。完善枢纽城市物资保障功能,立足东部农产品重点通道、进口肉类指定口岸,着力强化服务首都的生产生活物资和农产品物资集散和服务能力,成为保障首都农产品的生命线,支撑城市发展所需生产生活物资需求。

依托连通天津港的外环线在平谷发展保税物流口岸,立足公转铁运输结构调整工作核心,通过公转铁和口岸功能结合,支撑形成口岸物流发展基础;要围绕北京建筑业、汽车制造业、跨境电商产业、居民生活物资需求,形成覆盖农产品、建筑建材、商品车、快递包裹、冷链等货类,具备公路运输、铁路运输、物流仓储、商贸交易、保税口岸等功能的综合支撑,根据物流运力需求,集聚各专项领域企业要素,以市场要素集聚支撑可持续物流贸易量、货运量,实现枢纽可持续发展。

通过上述工作,平谷区将建设形成北京东部铁路过境货物运输通道、公铁复合型城市物资保障中心通道,完善公铁融合的综合物流枢纽,形成保障中心城区和副中心等的物资保障基地。同时,形成首都及周边疫病、灾害等安全应急物流基地。以“两通道一枢纽一基地”建设为依托最终形成以公转铁为核心、以服务中心城和副中心为目标、以货运品类为聚焦、以商贸服务为配套、以绿色智慧为标准的公转铁物流商贸产业基地。

通过铁路、用地、功能和道路要素进行一体化协同规划,平谷区提出了在考虑铁路运力适配能力下,重点服务商品车、矿建材料、生活必需品和钢材及制品四大公转铁运输货类,依托指定口岸功能发展的商贸物资等货品,预期将实现路网重柴货车减量10%、NOx排放降低4%的显著成效。

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1月8日上午,北京市平谷区第五届人民代表大会第五次会议召开。图为平谷区人民政府区长汪明浩作政府工作报告(图片来源:tuku.qianlong.com)。千龙网记者 鄂晓颖摄

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1月8日上午,北京市平谷区第五届人民代表大会第五次会议召开。图为平谷区区委常委、常务副区长吴小杰接受记者采访(图片来源:tuku.qianlong.com)。千龙网记者 鄂晓颖摄

责任编辑:王大治(QJ0026)  作者:鄂晓颖(QE0007)