[深读新北京]北京标本兼治遏制拥堵:副中心将现"零交通病"

2017-07-15 10:28 千龙网

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2016年至今这一年半,北京市像这样遏制交通拥堵而真抓实干的大事小情,多如牛毛:5条高速开工、市郊铁路平谷线东段率先开工、113项常规拥堵路段和路口等交通节点疏堵工程完成、快速直达专线达149条、三环辅路等360公里自行车道综合整治完成、“北京交通”App上线为市民提供“指尖上的交通”服务……北京副中心行政办公区还将实现“零交通病”。图为北京通州区自行车道路得到综合整治。千龙网记者 于振华摄

2016年至今,北京多管齐下治理交通拥堵。图为北京通州区自行车道路得到综合整治。千龙网记者 于振华摄

2017年7月中旬,北京通州梨园街终于修通了。这条路从华业东方玫瑰社区中间穿过,并设置了白色铁栅栏,隔成了单行线,供行车往返。这相当于在该社区的周边地区多建了一条微循环道路,既避免了周边道路的拥堵,又能保证社区居民安全出行。

2016年至今,北京市像这样治理交通拥堵的举措多如牛毛:5条高速开工、市郊铁路平谷线东段率先开工、京津冀一卡通互联互通二期工程启动、京张和京沈高铁在施、16号线北段开通试运营、113项常规拥堵路段和路口等交通节点疏堵工程完成、快速直达专线达149条、三环辅路等360公里自行车道综合整治完成、“北京交通”App上线为市民提供“指尖上的交通”服务……北京副中心行政办公区还将实现“零交通病”。

京津冀交通协同发展有序推进

2016年,北京全市交通行业切实发挥交通在稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险方面的重要作用,着力推动交通治理体系和治理能力现代化,加快建立北京现代化综合交通体系,实现“十三五”良好开局。

在刚面世的《北京城乡一体化发展报告(2016—2017)》中,北京市交通委员会委员、经济师容军介绍说,京津冀区域路网加快互联互通,2016年12月,随着京台高速北京段建成通车,高速公路里程达1014公里,同时实现京秦、首都地区环线、延崇等5条高速开工,在建里程为近年最高。“轨道上的京津冀”全面提速,京张、京沈高铁在施,京霸铁路和京唐、京滨等城际铁路开工建设;市郊铁路平谷线东段率先开工。

京津冀一体化运输服务有效提升,启动京津冀一卡通互联互通二期工程,市区所有地面公交线路及122条郊区公交线路实现一卡通互联互通。北京本市累计发行互通卡1.6万余张,京冀公交线路增至39条,日均客运量增至39.1万人次。

城市交通基础设施加快建设

北京市交通委员会研究室主任、教授级高级工程师陈燕凌介绍说,北京城市道路项目进展顺利,城市副中心与中心城快速通道广渠路二期于2016年9月30日建成通车,北苑路北延顺利穿越地铁13号线和京包铁路,城市道路里程达6431公里。

北京市的轨道交通迎来全面建设期,全市首条采用大运量8A编组的16号线北段开通试运营,同步开通14号线朝阳公园站和15号线望京东站,全市轨道交通运营里程达574公里。

北京客运枢纽场站优化布局,推进中心城区客运场站外迁和新规划交通枢纽建设,北郊长途客运站撤站停运;北苑北、苹果园综合交通枢纽实现开工。北京市次支路建设取得突破,城六区开工建设101项次支路项目,完成113项常规拥堵路段和路口等交通节点疏堵工程。

最引人注目的是,北京城市副中心交通体系提前布局,成立城市副中心建设交通前线指挥部,制定交通建设工作方案,以行政办公区范围“零交通病”为目标,打造“与中心城区顺畅联系、区内运行服务品质一流、区域辐射能力突出、同国际一流和谐宜居之都示范区功能定位相匹配”的交通系统。

全市绿色出行环境有效改善

据北京市交通委员会研究室副主任、经济师徐晓燕介绍,2016年,北京地铁安全运营水平持续提升,完成1、2号线共19座车站安全门加装、2号线32公里换轨等300余项更新改造工程,全年设备设施故障率同比下降17%;5号线、10号线等重点线路开展信号系统整治,5分钟以上延误信号故障率同比下降34.1%;全年轨道交通日客运量最高达1270.23万人次。

“北京地面公交运行条件不断改善。”徐晓燕解释说,北京新开、优化调整公交线路188条,高铁快巴、旅游专线等多样化公交线路达350条次,快速直达专线达149条,初步实现快线成网。北京开通专6路等接驳线路,重点改善16座轨道站点的接驳换乘。北京三环路、京藏和京港澳高速3条公交专用道正式启用,专用道总里程达845公里。北京市全年地面公交日均客运量1045万人次。

此外,北京市自行车步行环境显著优化,全市公共自行车新增3.1万辆,日均租还达28.1万次。北京还完成三环辅路等360公里自行车道综合整治,在菜市口大街等220余条人行步道上增设了阻车桩,以杜绝乱停车现象发生。

交通重点领域改革逐步深化

在出租汽车行业,北京市深化改革,积极稳妥出台改革实施意见等3个政策文件。北京市交通委员会委员、经济师容军指出,北京市组织开展网约车平台、驾驶员与车辆申请受理和驾驶员考试工作,力保巡游车出车率,网约车运价未出现大幅波动,全市出租行业基本稳定。

北京市开展停车综合治理系统,编发停车综合治理行动计划,组建市停车管理事务中心。至今,北京市初步建立市、区、街(乡镇)三级管理体制;开展东四等12处“车位平衡”“车位平衡”,即在区域内实现小汽车与停车位基本平衡,在不设置地锁等设施的情况下,每辆车都能找到车位。

此外,北京开展停车街道示范试点,城六区挖潜增加3000多个居住停车位,新增6000多个公共停车位。全市开展停车秩序大整治专项行动,秩序严管街达150条。

2016年至今这一年半,北京市像这样遏制交通拥堵而真抓实干的大事小情,多如牛毛:5条高速开工、市郊铁路平谷线东段率先开工、113项常规拥堵路段和路口等交通节点疏堵工程完成、快速直达专线达149条、三环辅路等360公里自行车道综合整治完成、“北京交通”App上线为市民提供“指尖上的交通”服务……北京副中心行政办公区还将实现“零交通病”。图为刚面世的《北京城乡一体化发展报告(2016—2017)》中公布的北京历年交通指数变化情况。千龙网记者

2016年至今,北京多管齐下治理交通拥堵。图为刚面世的《北京城乡一体化发展报告(2016—2017)》中公布的北京历年交通指数变化情况。千龙网记者 于振华摄

智慧交通与科技交通建设推进

“北京交通信息化支撑着交通行业的发展。”北京市交通委员会研究室主任陈燕凌解释,全市建立出租汽车服务管理系统,实现网约车“一口受理、全程代办”;北京建立路侧停车动态监测和电子收费管理系统及机动车维修、汽车租赁等服务管理系统;北京完成TOCC二期工程,建成全国首个省级综合交通运行监测服务平台;北京建成视频图像综合管理平台,完成城市公共交通智能化应用示范工程。

“互联网+”便捷交通取得新进展,北京编制《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展实施方案》,路况信息发布周期缩短至2分钟,六环内县道以上道路覆盖率提升至93%。尤其是“北京交通”App上线,为市民提供“指尖上的交通”服务,累计查询量达上亿人次。

北京开展交通节能减排助推大气治理,8000辆老旧机动车退出营运市场,为4.27万辆出租汽车更换三元催化器,运输行业推广新能源车1.4万辆,分配完成2000辆纯电动分时租赁小客车指标,新增更新清洁能源船舶16艘。北京2016年全年交通行业车辆污染物排放总量同比下降6%。(文/千龙网记者 于振华)

2016年至今这一年半,北京市像这样遏制交通拥堵而真抓实干的大事小情,多如牛毛:5条高速开工、市郊铁路平谷线东段率先开工、113项常规拥堵路段和路口等交通节点疏堵工程完成、快速直达专线达149条、三环辅路等360公里自行车道综合整治完成、“北京交通”App上线为市民提供“指尖上的交通”服务……北京副中心行政办公区还将实现“零交通病”。图为北京长安街川流不息、井然有序。千龙网记者 于振华摄

2016年至今,北京多管齐下治理交通拥堵。图为北京长安街的车辆川流不息、井然有序。千龙网记者 于振华摄

责任编辑:马文娟(QJ0017)  作者:于振华

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